Basisinstellingen voor
VW Lupo 3L en Audi A2 3L

 

Let op:
  • deze basisinstellingen zijn nog al complex en uitgebreid; begin er dus niet aan als je geen ervaring hebt met VCDS en geen ervaring met de desbetreffende auto.
  • houdt er rekening mee dat het mogelijk is dat de 3L/A2 niet door de basisinstellingen komt; als dat het geval is dan is er een probleem met het schakelsysteem. Om de auto weer rijdend te krijgen moet eerst het probleem worden verholpen.
  • het uitvoeren van de basisinstellingen is geheel voor eigen rekening en risico.

Wanneer basisinstellingen uitvoeren:

  • Elke 30.000 km
  • Bij vervangen koppeling
  • Bij vervangen versnellingsbak
  • Bij vervangen gangsteller
  • Bij vervangen motor
  • Bij vervangen versnellingsbak computer
  • Bij vervangen motor computer

Alvorens te beginnen met de basisinstellingen is het belangrijk om een aantal zaken te controleren:

  • Controleer de gangsteller op externe olie lekkage
  • Controleer de gangsteller op speling. Het bovenste heveltje wil nog wel eens speling hebben deze kan je vaak weer spelingsvrij maken met een torxschroeven draaier
  • Controleer het oliepeil van de hydrolische pomp
  • Controleer accu deze moet 12v spanning kunnen geven anders even een booster aansluiten of met startkabels op een andere auto tijdens het uitvoeren van de bassisinstellinggen
  • Er mogen geen foutcodes in het geheugen staan
  • De pook moet in de tiptronic stand staan

De basisafstelling bestaat uit 3 onderdelen welke op onderstaande volgorde met VAG COM moet worden uitgevoerd.

1 De koppelingscilinder instellen

  • [Select]
  • [02 - transmission]
  • [Measuring Blocks 08]
  • block 002
  • [GO!]
  • maak nu de stekker los van de hydrolische pomp
  • veld 2 moet een waarde geven van 1.8 tot 2.0 V
  • Als deze waarde erbuiten kunt u de koppelingscilinder afstellen(op de hevel van de versnellingsbak zit de verstelling hiervoor) tot deze waarde er binnen valt.
  • Sluit de stekker van de hydrolische pomp weer aan
  • [Done, Go Back]
  • [Close Controller, Go Back - 06]
  • Contact uit en weer aan
  • [Select]
  • [02 - Transmission]
  • [Fault Codes- 08]
  • [Clear Codes- 05]
  • [Done, Go Back]

2 De regelunit / gangsteller instellen

  • [Basic Setting - 04]
  • Block 014
  • [Go!]
  • 1e veld zal veranderen van WAIT naar ADJUST.
  • Maak borgmoer (nr13) onder op de gangsteller los en zet hem weer vast op de stand waar hij op komt te staan. (Niet naar boven of naar beneden schuiven maar gewoon weer vastzetten in de stand waar deze nu op staat
  • Zet de pook in E of D en vervolgens weer terug in de Tiptronic stand.
    1e veld zal veranderen naar WAIT, de versnellingsbak zal nu enkele schakelingen doen, je kan ze volgen in veld 2 (Stap: 0…28).
  • 1e veld zal nu veranderen van WAIT naar (-), zet de pook in de min stand en houd deze daarin vast voor 5 seconden.
  • 1e veld laat nu STOP zien, plaats de pook in de stop stand en wacht 5 seconden.
  • 1e veld laat nu KickDown zien, duw het gaspedaal helemaal in tot de bodem en wacht 5 seconden.
  • 1e veld laat nu N zien, plaats de pook in de N stand en wacht 5 seconden.
  • 1e veld laat nu  StartMot zien, start de motor en laat het 15 seconden draaien.
  • 1e veld zal nu veranderen van SEARCHNG naar IGN.OFF, plaats de pook in de stop stand.
    Doe het contact uit en wacht 15 seconden.

3 Kruippunt koppeling instellen (VANAF BOUWJAAR 2000)

  • [Select]
  • [02 - Transmission]
  • [Measuring Blocks 08]
    Block 025
  • [Go!]
    Start de motor, trek de handrem aan, trap de voetrem in en zet de pook in E of D stand.
    Er zijn 5 kruippunten aflopend van 5 naar 0
    Het derde veld zal nu 5 als waarde aangeven.
  • Laat langzaam de voetrem helmaal los en trap deze weer langzaam helemaal in en houdt deze vervolgens 3 seconden vast, herhaal dit net zo lang tot veld 3 op 0 staat. 
  • [Done, Go Back]
  • [Close Controller, Go Back - 06]